Muchas personas se sorprenden al saber que conducir cansado es similar a conducir ebrio. La fatiga tiene un efecto negativo en la visión, el tiempo de reacción, la coordinación y el juicio. Por ejemplo, puede hacer que el conductor de un camión se desvíe hacia el tráfico que se aproxima o se olvide de revisar su punto ciego antes de cambiar de carril. Los Accidentes en camiones causados por la fatiga del conductor suelen ser catastróficos.
Debido a su tamaño, los accidentes que involucran camiones con frecuencia resultan en lesiones graves e incluso la muerte.
¿Cuáles son las Normas Relativas al Descanso de los Conductores de Camiones?
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes regula la cantidad de descanso que deben tomar los conductores de camiones y limita las horas que pueden trabajar. Estas reglamentaciones a veces se denominan reglamentaciones de horas de servicio. Se aplican a los camioneros que operan en el comercio interestatal. Además, Texas tiene sus propias reglas para los camioneros en el comercio intraestatal.
Las reglas de horas de servicio establecen que los camioneros pueden conducir un máximo de 11 horas después de tomar 10 horas libres. El límite se puede extender hasta dos horas si el camionero se encuentra con condiciones de manejo adversas. Además, los camioneros deben tomar un descanso de 30 minutos cuando hayan conducido durante ocho horas sin tomar al menos una interrupción de 30 minutos. Finalmente, los camioneros deben tomarse 34 o más horas consecutivas fuera de servicio después de pasar 60/70 horas en servicio en 7/8 días consecutivos.
No es raro que los conductores de camiones en Texas violen estas regulaciones. Hay varias razones por las que esto sucede. En primer lugar, las empresas de transporte o los subcontratistas podrían presionar a los conductores de camiones para que entreguen sus productos en plazos preestablecidos que no son razonables. Por ejemplo, los plazos pueden no tener en cuenta los patrones de tráfico, los posibles accidentes o los retrasos en la construcción. Además, a algunos camioneros se les paga por milla en lugar de por hora. Este sistema crea un motivo financiero para que los camioneros conduzcan más tiempo que las pautas si se retrasan por un accidente, embotellamiento o construcción.
Además, es posible que los conductores de camiones se cansen incluso cuando siguen estas normas, y nadie puede obligar a los conductores a dormir durante sus descansos.
¿Qué debo hacer si sospecho que la fatiga causó un accidente de camión en Houston?
Hay muchas razones por las que puede sospechar que su accidente fue causado, al menos en parte, por la fatiga del conductor. Tal vez haya notado un comportamiento de conducción errático antes del accidente, como entrar y salir del carril. O tal vez el conductor parecía cansado o desorientado durante las interacciones posteriores al accidente.
Debe comunicar cualquier signo de fatiga que reconozca a la policía para que pueda ser incluido en el registro policial. También debe comunicarse con un abogado con experiencia en Accidentes en camiones en Houston porque puede tener derecho a daños significativos. Los casos de Accidentes en camiones son complicados, especialmente cuando la fatiga del conductor juega un papel en la causa del accidente.
¿Cómo probará su abogado la fatiga del conductor del camión?
Probar que la fatiga del conductor causó un accidente de camión generalmente requiere que su abogado realice una investigación compleja. Por ejemplo, es probable que su abogado examine los registros del camión. Los conductores deben registrar sus horas de servicio y muchos camiones tienen sistemas incorporados para mantener estos datos automáticamente. Algunos camiones tienen un libro de registro donde los conductores deben ingresar manualmente las horas o las millas recorridas (que se pueden usar para estimar el tiempo en la carretera).
Su abogado también puede revisar otras pruebas documentales para calcular el kilometraje y las horas en la carretera. Esta evidencia puede incluir recibos de peaje, recibos de gasolineras, recibos de hoteles y conocimientos de embarque.
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